支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑，具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長且完工后表面光滑平整，主要用于:高速鐵路、高速公路、客運(yùn)專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補(bǔ)克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)，高鐵支座灌漿料,橋梁支座灌漿料 。

使用方法：

1、基礎(chǔ)處理:鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清理預(yù)留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應(yīng)采取正確措施，預(yù)防在重力灌漿時(shí)發(fā)生漏漿。需灌漿的基層要清理粉塵、油污和其他污垢等不利于粘結(jié)的物質(zhì)，甚層應(yīng)用清水濕潤至飽和，但施工時(shí)不應(yīng)留有明水。

2、吊裝預(yù)制箱梁(帶支座)，將箱梁落在臨時(shí)支承干斤頂上，通過于斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高。

3、梁體就位后，在支座底板與墩、臺(tái)支承墊石之間應(yīng)預(yù)留20~30mm 的空，便于用重力灌漿灌注支座灌漿料

4、采用重力灌漿方式潛注支座底部及錯(cuò)栓孔處空隙。灌漿過程應(yīng)從支座中間部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計(jì)量所需漿體體積，實(shí)際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，以免中間缺漿。

5、漿料按粉料:水=1:(0.13~0.14) (重量比)配制。應(yīng)先將水加入拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動(dòng)攪拌器進(jìn)行攪拌，直至粉料加完，再繼續(xù)攪拌2~3分鐘，使獎(jiǎng)料均勻

6、灌漿材料到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板，檢查是否有漏漿，對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。

7、擰緊下支座板的腳螺栓，拆除上、下支座連接角鋼，拆除臨時(shí)千斤頂，安裝支座鋼圍板。